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行业迭代成功的四大因素：一是开放的心态才能做融合；二是构建行业标准；三是打造产业互联网，高效连通；四是供应链金融，让上下游应收账款规模降低30%-40%，才利于行业高速发展。[详细]
B2C和B2C不一样，汽配B2B有自己的规律。B2B需要时间熬出来。三头六臂的目标：300个优质供应商，1个平台，30个省运维中心，800个服务中心店，1万个服务中心，30万个修理厂，一亿车主。[详细]
2020年，小拇指提出“一城百店”计划，7月份在杭州已有113家门店。我们希望是每2万台车就要开一家店。在扩张的同时，抓两点：一是为车主提供价值；二是提升门店的盈利能力。为此，小拇指加速供应体系转型调整，提高自主品牌渗透。[详细]
邦邦汽服始终围绕保险生态链和后市场生态链进行打造，为前者提升效率，为后者降低成本。今年邦邦将深耕供应链，重点扶持500家供应链服务商。[详细]
成本、人、效能是企业面临的三个最主要的问题。中国汽后油液需求拐点是2019年，行业进入需求下降，但品牌越来越多的局面。所以未来供应一定会重构，产销一定要分离，这是统一的终极目标，也是未来统一的核心竞争力。[详细]
蓄电池服务需求是普遍而紧迫的，但蓄电池的供应和操作是复杂而特殊的。瓦尔塔要做的就是打造一个完善的蓄电池生态闭环，为合作伙伴提供一个开放的蓄电池解决方案。[详细]
行业格局的几大变化：1、资本层面，除供应链领域外，财务资本越来越少关注这个行业；2、产业资本在做冰山下的布局，售后领域被关注；3、供应链本身的玩家或电商平台近两年没有太多新变化，或者说在沉淀；区域连锁被兼并重组仍是趋势、全车件领域可能会有新的突破；4、维修领域两极分化趋势更加明显。[详细]
8月5日，由AC汽车主办的“2020第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会”将在上海·汽车城瑞立酒店盛大召开，30余位行业嘉宾受邀出席分享，80+供应链平台及汽配经销商、100+终端门店、汽后投资人也将汇聚于此，共同...[详细]
由iDigital China举办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会战略支持的ADMIC汽车数字化&营销创新峰会暨金璨奖颁奖盛典于2020年7月10日在上海完美落幕。此次活动共聚集汽车行业优秀代表456 位，其中58%以上来自...[详细]
原定于今年4月举办的2020年（第十六届）北京国际汽车展览会将延期至2020年9月26日-10月5日举行[详细]
各种跨界者加入战局，导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议，会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件，从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
